XX COPINAVAL – Pan-American Congress on Naval Engineering, Maritime Transport, and Port Engineering

O evento recebeu cerca de 250 resumos científicos para avaliação. Após um processo de revisão técnica realizado por especialistas, 141 trabalhos científicos foram selecionados e publicados nos anais oficiais do congresso. As pesquisas abordaram diversas áreas da engenharia naval e marítima, incluindo construção naval, hidrodinâmica, logística marítima, portos, transporte fluvial, estruturas offshore, segurança marítima, simulação computacional, manutenção naval e projetos militares. Além das sessões técnicas, foram realizadas sete palestras magnéticas ministradas por especialistas reconhecidos do setor.

Paralelamente ao XX COPINAVAL, foram realizados importantes eventos complementares. Um deles foi o IV Congresso Ibero-americano de Engenheiros Navais, que fortaleceu a cooperação acadêmica e profissional entre a América Latina, Portugal e a Espanha. Também foi realizado o IX SYMMEDUC – Simpósio sobre Educação em Engenharia Naval, onde teve início a discussão sobre a criação de um currículo unificado para a formação de engenheiros navais na América Latina. Outro evento de grande relevância foi o X SYMMISSEL – Simpósio Pan-americano sobre Projeto e Construção de Navios Militares, organizado pela Marinha do Brasil, que reuniu especialistas em tecnologia militar naval, armamento e logística marítima.

Um dos aspectos inovadores do congresso foi a realização do primeiro concurso pan-americano de trabalhos científicos para estudantes universitários dos últimos anos de cursos relacionados à engenharia naval. Cada país participante apresentou um trabalho defendido pelo próprio estudante autor. O representante do Chile conquistou o primeiro lugar, seguido pelo Brasil e pela Colômbia, fortalecendo a integração acadêmica e o incentivo à pesquisa científica entre jovens engenheiros.

O XX COPINAVAL também incluiu atividades técnicas externas e visitas profissionais. Os participantes realizaram visitas ao Porto de Santos, considerado o maior porto da América Latina, além de terminais marítimos, estaleiros e centros tecnológicos especializados. Entre as visitas de destaque estiveram o estaleiro da Wilson Sons, os terminais Santos Brasil e T-37, bem como o Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) e centros ligados ao desenvolvimento do submarino nuclear brasileiro.

Paralelamente ao congresso, ocorreu a feira MARINEXPO, uma exposição internacional que reuniu empresas de navegação, estaleiros, terminais portuários, fabricantes de equipamentos marítimos, sociedades classificadoras, universidades e centros de pesquisa. O principal objetivo da feira foi promover relações comerciais, intercâmbio tecnológico e integração entre oferta e demanda do setor marítimo. Entre as instituições e empresas participantes estavam a Transpetro, o American Bureau of Shipping, a Damen Shipyards, a Germanischer Lloyd, a CMA CGM e diversas organizações acadêmicas e tecnológicas.

A participação militar também foi significativa. A Marinha do Brasil e a Emgepron tiveram uma presença de destaque, além de delegações navais da Colômbia, do Chile, do Peru e da Argentina. Mais de 30 militares estrangeiros participaram das atividades técnicas e estratégicas do congresso, reforçando a dimensão internacional e geopolítica do encontro.

Em termos estatísticos, o evento reuniu mais de mil participantes, entre congressistas, expositores, palestrantes, imprensa e visitantes da feira. Cerca de 714 pessoas participaram diretamente do congresso e do workshop de gestão naval, enquanto a feira MARINEXPO recebeu aproximadamente 1.070 participantes. O Brasil teve a maior representação, seguido por delegações do Chile, Equador, Espanha, Peru, Cuba e outros países americanos e europeus.

Por fim, o XX COPINAVAL reafirmou o papel histórico do Instituto Pan-Americano de Engenharia Naval, fundado em 1966 com o apoio de organizações marítimas internacionais e da Marinha do Brasil. Desde sua criação, o congresso se consolidou como um dos principais fóruns pan-americanos dedicados ao desenvolvimento científico, tecnológico e estratégico da engenharia naval, do transporte marítimo e da engenharia portuária no continente.